Bekanntheit durch Sporterfolge
Kann die A310 an die Erfolge Ihrer älteren Schwester anknüpfen.
Das Langstrecken-Rennen wurde parallel als weiteres Standbein im Rennsport aktiv betreiben. Und der Sieg bei Le Mans war Ihr Ziel.
Das Jagdgesetz hat sich geändert
"Wenn Sie an das glauben, was Sie tun, können Sie Grosses erreichen".
Dazu braucht es aber auch gleich lange Spiese. Wir sind in der Mitte der 70er, die Ölkriese hatte Spuren hinter lassen. Die A310 SX mit mageren Motor wurde als Sparbüchse verkauft. In der Rennszene wurde wieder mächtig aufgerüstet und Lancia legte mit dem Stratos und seinem Ferrari Motor mächtig zu. Die Zeiten der Berlinette sind gezählt. Ein sehr schweres Erbe dritt die A310 an.
Die Akteure auf den Rallye-Pisten wurden stärker.
Es gabe gute Ergebnisse aber vermehrt im Herkunftsland der Alpine. Das zusammen arbeiten mit Kunden war immer wichtig, denn die unzähligen Privatteams waren sehr aktiv.
Unsere Motivation
Der Anschluss darf nicht verpasst werden. Der neuen PVR V6 Motor, der auch bei den Langstrecken-Rennen zum Einsatz kam, nahm nun auch in der A310 seinen Platz ein. Dieser Motor war mit seinen 90° Grad V eigentlich ein V8, den auch Gordini in den Fingern hatte. In Zeiten der Ölkriese mussten zwei Zylinder weichen.
Unsere Vision
Die französische Rallye Meisterschaft muss gewonnen werden.
Renault ist nun alleiniger Besitzer der Marke Alpine.
Sie wollen mit der Marke Renault Alpine auf den Rennpisten siegen.
Unsere Vision wurde wahr, die A310 V6 wurde Meister.
Le Mans rückt näher
Viele Anstregungen werden in das Vorhaben Le Mans investiert.
Endlich, der Gesamtsieg bei den
24 Heures du Mans
ist geschafft.
Die Regie National Renault hatte alle finanziellen Register gezogen und die Renault Alpine V6 zum Sieg geführt.
Sag auf wiedersehen!
Mit der A310 endeten die Rallye Aktivitäten von Renault Alpine für ganz lange Zeit.
Danach konzentrierte man sich noch auf den Europa Cup die vom R5 turbo Cup vorgelegt wurden.
Der V6 wurde vererbt.
Als Vorprogramm der damaligen Formel 1 wurde der Europa Cup mit dem V6 der A310 beerbt. Die Renault Alpine V6 GT turbo war auch lange die letzte aktive Alpine im Rennsport.
Auferstehung des V6 in Le Mans mit der A610
Dieses Privat-Team wollte es nochmals wissen und trat bei Le Mans an. Sie brachten es dazu, an jeder neuen Herausforderung zu wachsen und so neue Ziele zu erreichen. Viele Alpine Fahrer waren gespannt, endlich wieder eine Alpine am Start und das auf eigene Faust.
Zurück auf der Rallye Bühne
2021: Auf ein Neues mit der neuen Alpine, mit sechs Alpine A110 Rally RGT wurde die Rallye Monte Carlo in Angriff genommen.
Ob sie den aktuellen, schnellen, aufgemotzten, der Silhouette eines Einkaufswagens gleichenden Rally Protze her wird, wir werden sehen. Auf jeden Fall würden wir es ihr sehr wünschen.